내연 기관 (ICE)

내연 기관 (ICE)은 작동 유체 흐름 회로의 통합 부분 인 연소실에서 산화제 (일반적으로 공기)와 함께 연료 연소가 발생하는 열 기관입니다. 내연 기관에서 연소에 의해 생성되는 고온 및 고압 가스의 팽창은 엔진의 일부 구성 요소에 직접적인 힘을가합니다. 힘은 일반적으로 피스톤, 터빈 블레이드, 로터 또는 노즐에 적용됩니다. 이 힘은 부품을 멀리 이동시켜 화학 에너지를 유용한 기계 에너지로 변환합니다.

상업적으로 성공한 최초의 내연 기관은 Étienne Lenoir에 의해 만들어졌으며 최초의 현대적인 내연 기관은 Nikolaus Otto에 의해 만들어졌습니다 (Otto 엔진 참조).

내연 기관이라는 용어는 일반적으로 6 행정 피스톤 엔진 및 Wankel 로터리 엔진과 같은 변형과 함께 더 친숙한 4 행정 및 2 행정 피스톤 엔진과 같이 연소가 간헐적으로 발생하는 엔진을 나타냅니다. 두 번째 종류의 내연 기관은 연속 연소를 사용합니다 : 가스 터빈, 제트 엔진 및 대부분의 로켓 엔진 (각각은 앞서 설명한 것과 동일한 원리로 내연 기관). 화기는 또한 내연 기관의 한 형태입니다.

대조적으로 증기 또는 스털링 엔진과 같은 외연 기관에서는 에너지가 연소 생성물로 구성되거나 혼합되거나 오염되지 않은 작동 유체로 전달됩니다. 작동 유체는 보일러에서 가열 된 공기, 온수, 가압 수 또는 액체 나트륨 일 수 있습니다. ICE는 일반적으로 가솔린이나 디젤과 같은 에너지 밀도가 높은 연료, 화석 연료에서 추출한 액체로 구동됩니다. 많은 고정 애플리케이션이 있지만 대부분의 ICE는 모바일 애플리케이션에 사용되며 자동차, 항공기 및 보트와 같은 차량의 주요 전원 공급 장치입니다.

일반적으로 ICE에는 천연 가스와 같은 화석 연료 또는 가솔린, 디젤 연료 또는 연료 유와 같은 석유 제품이 공급됩니다. 압축 점화 엔진 용 바이오 디젤과 스파크 점화 엔진 용 바이오 에탄올 또는 메탄올과 같은 재생 가능 연료의 사용이 증가하고 있습니다. 수소는 때때로 사용되며 화석 연료 또는 재생 가능 에너지에서 얻을 수 있습니다.